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Products Show包（bāo）裝廢棄物是非常熱的話題
2021年9月22日，在鳳凰（huáng）衛視與世界自然基金會(WWF)主辦的2021零碳使命（mìng）國際氣候峰會（huì）上，京東（dōng）物流（liú）青流計劃項目負責人段豔健在“交通電氣化背景下的企業行動”圓桌對話上表示（shì），物流環節我們一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有綠色運輸新能（néng）源，包（bāo）括倉庫裏打包型（xíng）的綠色包裝、循環包裝，包含末端的回收再生（shēng），以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
他還強調，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為（wéi）它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注。
以下為（wéi）段豔健發言實錄：
鳳（fèng）凰衛視（shì）主持人胡玲：非常感謝，接下來將進（jìn）行企業巔峰對話，主題是交通電氣（qì）化背景下的企業行動，這（zhè）場圓桌的主持人（rén）是落基山研究所（suǒ）項目總監王喆先生（shēng）。嘉賓分別有京（jīng）東物流（liú）青流計劃項目負責人段豔健、宜家供應鏈運營可（kě）持續發展專員張煜、吉（jí）利商用車大客戶經理吳文斌（bīn）、地上鐵政（zhèng）府事務（wù）部負責人張（zhāng）輝、格（gé）林美股份有限公（gōng）司天津園區總（zǒng）經理張振中、浙江華友循環（huán）科技有限公司副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是京東（dōng）物（wù）流段豔健，負責物流包裝規劃和青流計劃項目，青（qīng）流計劃是2017年京東物流聯合行業（yè）合作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行（háng）動（dòng）。京東物（wù）流是一家一體化供應鏈物流服務企（qǐ）業，我們做的是端到端的綠（lǜ）色可持續發展。青流計劃從前端的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了（le）很（hěn）多綠色（sè）新的模式，比如我們從源頭進行原發包裝設計，減（jiǎn）少物流環節（jiē）的二次包裝使用。物流（liú）環節我們一直（zhí）在探（tàn）索綠色園區光伏發電技術，還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏打包型的綠色包裝、循環包裝，包含末端的回收再生，以及消費端的綠（lǜ）色消費等等，其（qí）實是一個一連串（chuàn）的（de）事。
對於我自己我（wǒ）重點關注（zhù）綠色包裝這個環節，包（bāo）裝廢棄物這幾年也是（shì）一個非（fēi）常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包（bāo）括降解、循環、原發等多維度（dù）減（jiǎn）少包裝（zhuāng）的使用，當然其他方麵綠色也是在我這兒統（tǒng）籌。
段豔健（jiàn）：京東物（wù）流是2019年承諾加入科學碳目標倡議的，去年11月份正式對（duì）外發布，我們提了到（dào）2030年減碳目標，跟2019年相比減碳50%，這裏麵（miàn）包含幾個因素。因為對於物流企業我們主要的碳排（pái）放集中在園區的用電，車輛的用油，當然還有一些包裝，我們基於這幾個碳排放數（shù）據，我們到2030年要實現在自建園區100%使用清潔性（xìng）能源，自（zì）有車輛100%使用新能源車輛，同時（shí）還要（yào）100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是（shì）新能源，還有一個是（shì）光伏，光（guāng）伏我們現在已經在大麵積推廣，尤其在我們的亞洲一（yī）號園區裏麵，這（zhè）個2030年沒有什麽壓力（lì），因為都是我們自建的。對於（yú）新能源車這塊，因為我們也關注到國家這幾年對（duì）新能源車從政策上，當（dāng）然還有我（wǒ）們國內這些汽車企業的技術創（chuàng）新上，都給了我們（men）很（hěn）大的信心能夠製定這個目標，能夠100%實現，我們覺得（dé）是能夠滿足目標的（de）。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是差（chà）不多的（de），無（wú）非是充電問題、續航問題、成本問題、安全問題，尤其是充電問題。因為京東搭建了一（yī）個充電網絡，從園區分撥中心、終端都屬於自建的（de），此外還跟合作夥伴共建，包括車樁一體、租賃公共資源等來實現全鏈路的充電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把（bǎ）充電（diàn）樁的信息接入到網（wǎng）絡裏麵去，包括自有（yǒu）車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充能源（yuán）。
他還強調，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為（wéi）它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注。
以下為（wéi）段豔健發言實錄：
鳳（fèng）凰衛視（shì）主持人胡玲：非常感謝，接下來將進（jìn）行企業巔峰對話，主題是交通電氣（qì）化背景下的企業行動，這（zhè）場圓桌的主持人（rén）是落基山研究所（suǒ）項目總監王喆先生（shēng）。嘉賓分別有京（jīng）東物流（liú）青流計劃項目負責人段豔健、宜家供應鏈運營可（kě）持續發展專員張煜、吉（jí）利商用車大客戶經理吳文斌（bīn）、地上鐵政（zhèng）府事務（wù）部負責人張（zhāng）輝、格（gé）林美股份有限公（gōng）司天津園區總（zǒng）經理張振中、浙江華友循環（huán）科技有限公司副總經理高威喬。
段豔健：大家上午好，我是京東（dōng）物（wù）流段豔健，負責物流包裝規劃和青流計劃項目，青（qīng）流計劃是2017年京東物流聯合行業（yè）合作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行（háng）動（dòng）。京東物（wù）流是一家一體化供應鏈物流服務企（qǐ）業，我們做的是端到端的綠（lǜ）色可持續發展。青流計劃從前端的綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了（le）很（hěn）多綠色（sè）新的模式，比如我們從源頭進行原發包裝設計，減（jiǎn）少物流環節（jiē）的二次包裝使用。物流（liú）環節我們一直（zhí）在探（tàn）索綠色園區光伏發電技術，還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏打包型的綠色包裝、循環包裝，包含末端的回收再生，以及消費端的綠（lǜ）色消費等等，其（qí）實是一個一連串（chuàn）的（de）事。
對於我自己我（wǒ）重點關注（zhù）綠色包裝這個環節，包（bāo）裝廢棄物這幾年也是（shì）一個非（fēi）常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包（bāo）括降解、循環、原發等多維度（dù）減（jiǎn）少包裝（zhuāng）的使用，當然其他方麵綠色也是在我這兒統（tǒng）籌。
段豔健（jiàn）：京東物（wù）流是2019年承諾加入科學碳目標倡議的，去年11月份正式對（duì）外發布，我們提了到（dào）2030年減碳目標，跟2019年相比減碳50%，這裏麵（miàn）包含幾個因素。因為對於物流企業我們主要的碳排（pái）放集中在園區的用電，車輛的用油，當然還有一些包裝，我們基於這幾個碳排放數（shù）據，我們到2030年要實現在自建園區100%使用清潔性（xìng）能源，自（zì）有車輛100%使用新能源車輛，同時（shí）還要（yào）100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是（shì）新能源，還有一個是（shì）光伏，光（guāng）伏我們現在已經在大麵積推廣，尤其在我們的亞洲一（yī）號園區裏麵，這（zhè）個2030年沒有什麽壓力（lì），因為都是我們自建的。對於（yú）新能源車這塊，因為我們也關注到國家這幾年對（duì）新能源車從政策上，當（dāng）然還有我（wǒ）們國內這些汽車企業的技術創（chuàng）新上，都給了我們（men）很（hěn）大的信心能夠製定這個目標，能夠100%實現，我們覺得（dé）是能夠滿足目標的（de）。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是差（chà）不多的（de），無（wú）非是充電問題、續航問題、成本問題、安全問題，尤其是充電問題。因為京東搭建了一（yī）個充電網絡，從園區分撥中心、終端都屬於自建的（de），此外還跟合作夥伴共建，包括車樁一體、租賃公共資源等來實現全鏈路的充電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把（bǎ）充電（diàn）樁的信息接入到網（wǎng）絡裏麵去，包括自有（yǒu）車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時地補充能源（yuán）。
此外（wài），我們也在（zài）探索一些氫能（néng），包（bāo）括明（míng）年在張家（jiā）口的冬奧會上（shàng）也會用氫能提供（gòng）一係（xì）列的服務。除此之外，有一個運力平台，把所（suǒ）有的車輛信息都統一放（fàng）在（zài）一個平台上管理，能夠把貨物信（xìn）息和車輛的路徑進行最好的優化，能夠減少車（chē）輛的行駛裏程（chéng），提升車輛（liàng）的利用率。
